클레이튼(KLAY)이 가스비 조정안 및 향후 가스비 정책 추진 방향을 10일 발표했다.
클레이튼은 이날 공식 홈페이지를 통해 "봇 트랜잭션 문제를 해결하기 위해 적용된 기술적 조치의 결과와 클레이튼 거버넌스카운슬 대상 설문조사 결과를 바탕으로 가스비 조정안을 마련했다"고 밝혔다.
클레이튼은 약 250ston(1스톤=0.000000001 KLAY)에서 750ston 사이의 범위에서 가스비를 조정하는 안을 고려 중이다. 클레이튼에 따르면 가스비를 250 ston으로 조정 시 봇 트랜잭션 문제를 해결하기는 어려우며 500 ston 부터는 차익거래자들의 봇 트랜잭션 동기를 낮추는 효과가 기대된다.
이에 클레이튼은 실질적인 트랜잭션 감소와 네트워크 혼잡도를 낮추기 위해 보다 보수적인 관점에서의 가스비 조정안 채택을 고려 중이다.
클레이튼은 "가스비를 목표 수준까지 바로 조정하게 되면 봇 트랙잭션 문제를 해결하는데 도움이 된다"며 "단계적으로 조정 시 가스비 부담이 상대적으로 적다"고 설명했다.
이어 "가스비 조정을 여러차례 거치면 커뮤니티 내 혼란과 피로감이 우려되는 바 가스비를 바로 조정하는 옵션이 바람직해 보인다"고 말했다.
가스비 조정안 추진을 위해 클레이튼이 제시한 방향은 다음과 같다. ▲가스비 조정에 따른 가스비 증가분 전액 소각 ▲KLAY 가치 제고를 위한 가스비 소각 메커니즘 도입 ▲Dynamic 및 Deterministic 가격 정책.
클레이튼은 이날 공식 홈페이지를 통해 "봇 트랜잭션 문제를 해결하기 위해 적용된 기술적 조치의 결과와 클레이튼 거버넌스카운슬 대상 설문조사 결과를 바탕으로 가스비 조정안을 마련했다"고 밝혔다.
클레이튼은 약 250ston(1스톤=0.000000001 KLAY)에서 750ston 사이의 범위에서 가스비를 조정하는 안을 고려 중이다. 클레이튼에 따르면 가스비를 250 ston으로 조정 시 봇 트랜잭션 문제를 해결하기는 어려우며 500 ston 부터는 차익거래자들의 봇 트랜잭션 동기를 낮추는 효과가 기대된다.
이에 클레이튼은 실질적인 트랜잭션 감소와 네트워크 혼잡도를 낮추기 위해 보다 보수적인 관점에서의 가스비 조정안 채택을 고려 중이다.
클레이튼은 "가스비를 목표 수준까지 바로 조정하게 되면 봇 트랙잭션 문제를 해결하는데 도움이 된다"며 "단계적으로 조정 시 가스비 부담이 상대적으로 적다"고 설명했다.
이어 "가스비 조정을 여러차례 거치면 커뮤니티 내 혼란과 피로감이 우려되는 바 가스비를 바로 조정하는 옵션이 바람직해 보인다"고 말했다.
가스비 조정안 추진을 위해 클레이튼이 제시한 방향은 다음과 같다. ▲가스비 조정에 따른 가스비 증가분 전액 소각 ▲KLAY 가치 제고를 위한 가스비 소각 메커니즘 도입 ▲Dynamic 및 Deterministic 가격 정책.
